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L'Événement
Atos : les cabinets EY et McKinsey ont raflé 250 millions d'euros d'honoraires

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“Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers”

Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]
Le logo Atos.
Le logo Atos. © Ludovic MARIN / AFP
Les deux sociétés de conseil surclassent le cabinet d'avocats Darrois Villey et la banque Rothschild & Co, qui ont été très favorisés par les honoraires dans la restructuration financière du groupe informatique en 2024. EY et McKinsey ont particulièrement travaillé sur le projet de scission dès 2022, devant donner naissance à Tech Foundations et Eviden. [...]
Lecture 5 minutes Robin Carcan

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Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]

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