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Enquête
Comment Atos s'est mis dans la roue des cabinets Darrois et Baker & McKenzie

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“Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers”

Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]
Consulté par La Lettre, un dossier baptisé "D'Artagnan" révèle les méga factures d'honoraires versés par Atos aux cabinets d'avocats d'affaires comme Darrois et Baker & McKenzie. Ces fichiers informatiques ont été récupérés par un salarié qui a fait un signalement au parquet de Paris. Conseillé par l'avocate Sophie Vermeille, ce dernier sollicite le statut de lanceur d'alerte. [...]
Lecture 8 minutes Robin Carcan
Le siège d'Atos, à Bezons (Val-d'Oise).
Le siège d'Atos, à Bezons (Val-d'Oise). © Vincent Isore/IP3 Press/MaxPPP

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Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]

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