En 2017, la Commission européenne a confirmé les 3,8 milliards d'euros infligés à cinq constructeurs. De 1997 à 2011, Daimler, DAF, Volvo-Renault Trucks, Iveco se sont entendus pour gonfler leur prix d'environ 10 %. Seul MAN, qui a joué les repentis, a échappé aux sanctions. Le cartel n'a pas fini de régler la facture. En prévision des dommages et intérêts